（船舶与海洋工程学院 供稿）近日，我校船舶与海洋工程学院乔增熙博士以第一作者身份在流体力学国际权威Top期刊《Physics of Fluids》上发表了题为“Trailing edge actuation for a bluff body at moderate yaw optimized with a genetic algorithm”的研究论文。瑞典查尔姆斯理工大学（欧洲顶尖的理工大学之一，2023年QS世界大学排名第125位）的S. Krajnović教授和V. Chernoray教授、哈尔滨工业大学B. R. Noack教授都是本文的合作研究者。该论文研究工作得到了国家自然科学基金（12002098，12172109 和 12172111）、广东省基础与应用基础研究基金（2022A1515011492）等项目的支持。
偏航角钝体绕流是自然界一种常见的流动现象，指的是钝体（例如一个卡车车头）在非单向来流流体中产生的复杂涡流流动状况，广泛存在于土木、桥梁、环境、海洋、航空与航天、交通、传热、核工程等领域。本文基于遗传算法利用正弦信号自动调节迎、背流侧内的扬声器驱动器的频率和振幅，来达到降低钝体绕流阻力的目的。遗传算法揭示了一种偏航角钝体绕流新型减阻物理机理，不但比传统方法提高了5%的减阻量，而且能量控制效率提高了80%。遗传算法在复杂条件下为偏航角钝体绕流提供了一个有效的流动和阻力控制优化工具，具有潜在工程应用价值。
《Physics of Fluids》是由美国物理联合会（AIP）出版，在中科院分区中被认定为流体物理类1区顶刊，JCR分区1区，最新影响因子4.6。该期刊致力于发表原创的理论、计算和实验贡献，以帮助理解气体、液体以及复杂或多相流体的动力学。
论文链接：https://doi.org/10.1063/5.0174822
初审：船舶与海洋工程学院乔增熙
复审：船舶与海洋工程学院童军杰
审定：船舶与海洋工程学院陈驰
